式船体，都用的5比1的长宽比。但从第21艘开始，就全面使用4比1的长宽比了。而4比1长宽比的250型武装商船，也就所谓的二代船体
经过改造后的二代250型武装商船，最高航速，最终从**节，提高到了10节，达到了盖伦船的正常标准。而这次改造新型的双桅纵帆船，也是采用得250型武装商船的二代船体，较为灵活。
而因为新式双桅纵帆船无比优越的强风能力，加上马林在美洲有几块殖民地了，非常需要这样一种快速灵活的纵帆船，负责沟通美洲的几处殖民地。
因此，马林决定改造20艘新式双桅纵帆船，专门用于几个美洲殖民地之间的联络和运输。
如今，北海国的250级武装商船，总数已经达到了46艘。其中，20艘是老式船体，26艘是二代船体。用于改造为新式双桅纵帆船的，自然全是二代船体的250级武装商船了。
事实上，虽然说这种帆船，可以采用横帆和纵帆交替使用的办法。但是，马林却没打算这么做。为啥？因为人手问题
经过测试，北海国那些工匠们惊奇地发现如果使用双桅纵帆的话，整艘船竟然只需要10个水手就能顺利操作了。这还是因为船长室需要2名水手扳动舵轮的原因，还需要替换的。如果舵轮改进得再省力点，船上水手缩减到8人都没问题。
但换横帆的话，那就需要很多人手了。虽然只有双桅，却需要30人以上的水手
如此一计算，使用
第774章 新式纵帆船的使用方向(4/6)