前世的时候，马林混论坛，曾看过这样一组数据
顺风时：纵帆（利用风力的）效率65%，横帆85%；
逆风时：纵帆效率45%，横帆25%；
横风时：纵帆效率5%，横帆5%；
也就是说，顺风的时候，横帆比纵帆效率高30%。但逆风时，纵帆比横帆效率高80%。而侧面风，也就是横风的时候，两种帆时一样的效率。
而现在，欧洲船只主要流行横帆。使用横帆的话，从北美的纽约到埃姆登港，因为顺风，又顺着北大西洋暖流，只需花费一个月多点的时间。而从埃姆登到纽约的话，则因为逆风逆水，需要三个多月时间。
但是，若是改为双桅纵帆船的话，纵帆逆风时效率比横帆高80%，速度自然快很多。原先从埃姆登到纽约需要三个多月，现在估计一个半月多点的时间，就能抵达纽约了。如此，就节约了大量的时间。
当然，在马林的指挥下，船只还是预备了横帆用的横杆和备用横帆的。如此，当顺风时间很久的话（比如从纽约国），就挂上横杆，主要使用横帆。而逆风为主或者经常需要变换风向的话（比如南北向的长途航行），就撤掉横杆，改为升起上缘斜桁帆，充分利用八面风。
如此，船只就拥有了应付不同风带和海域的特点的能力。但是，在夏季容易产生强力风暴的时节，还是主要使用上缘斜桁帆这种纵帆。为何？因为这种船帆升降方便啊。一旦遇到大风暴，就可以及时快速地
第774章 新式纵帆船的使用方向(1/6)