舵轮的最面部分，也是手扳动的部分，和后世的舵轮差不多。毕竟，马林是画了图样给那些工匠的。
而下面部分，则是由一系列的青铜齿轮和铜棒做成的传动杆制成的。当需要转向的时候，水手转动舵轮，带动下面的多个齿轮，驱动铜棒，使其利用杠杆原理，拨动水下的平衡舵然后，在平衡舵的作用下，船只完成了转向
不过，这套舵轮系统，并未达到马林要求的“一人轻松完成转舵”的要求。经过测试，这个舵轮系统，需要一个力气很大的水手才能完成转动。或者，需要2个壮年水手，才能在高速行驶时完成舵轮的扳动
但是，不管怎么说，这个新的舵轮系统，已经老旧的直舵杆要好太多了。而且，老的直舵杆最多能使船舵转向5度。而新式的舵轮系统，可使船舵转向30度这大大地提高了船只转向的速度，加强了船只的灵活性
因此，马林不吝赏赐，给每个参加研究的工匠，都奖励了1000金币，以犒劳他们的贡献。
不过，马林同时也表示舵轮系统其实还可以进行改进，最终使得舵轮可以一个人完成转向的操作。如果，这些工匠能够做到将舵轮改进成一人完成操作，那么，马林许诺还会给每个人奖励1000金币的巨额奖金
除了舵轮系统被研发出，缘斜桁帆的操作，老水手们也表示很熟练了。毕竟，这段时间，经常有老水手驾驶着挂了缘斜桁帆的船只出海，以摸索缘斜桁帆的操控之法。如今，那批老水手也摸索的差不
第773章 新式双桅纵帆船(2/5)