造好之后，马林就安排工匠们把粗铜环和驶风杆及上缘斜桁连接好，并把铜环和船帆连接上。然后，先把套着驶风杆的粗铜环从后桅杆顶部套下去，再套上连接着船帆的一连串的细铜环。接着，再套上连接上缘斜桁的粗铜环。不过，在套上缘斜桁之前，工匠们还在驶风杆上，安装了一个垂直向上的导轨。而连接上缘斜桁的铜环有两个，粗铜环套住桅杆，而细铜环则套住导轨
最后，在上缘斜桁上方，有套上了一个三角帆。三角帆靠近桅杆的部位，一样有一串细铜环。而顶部的铜环，则通过绳索，和桅杆顶部的一个滑轮连接，方便水手在下面升帆，就像升国旗那样。
但等到给250武装商船的后桅杆安上上缘斜桁帆，并进行出海测试的时候，马林才发现了另一个严重的问题这个时代还没有像方向盘那样的舵轮
在马林的印象里，大航海时的帆船，都是由船长指挥着几个水手，在那扳动舵轮的。船长经常会大喊“左舵，20”、“右满舵”，或者“正舵”之类的口令。然后，大副就监督着几名水手具体扳动舵轮转向
之前，马林也乘坐过帆船，但没有去船尾看过，还以为那里也是使用舵轮的呢。但这次在和老水手们具体商量如何操控上缘斜桁帆的时候，马林无意间到船尾控制尾舵的地方，才真正看到了这个时代的水手们是如何操控船舵的
马林一脸懵逼地看着船长们吆喝着指挥水手们在那儿玩“撬棍”，控制船体转向，而不是扳动传说中的舵轮
第739章 居然没有舵轮？(2/5)