个上缘斜桁帆纵帆的“瘦削”的飞剪船，自然非常容易侧翻了
而且，这种斯库纳六桅飞剪船的运气很不好。为啥？因为就在他们退出历史舞台后不久，一种叫“减摇鳍”的技术出现并投入了应用
减摇鳍是啥？就是给船体水下部分安装人造的“鱼翅”，好让船体保证更好的平衡性。现代战舰，其实“瘦弱”程度不亚于飞剪船，甚至有过之而无不及。比如“052D”驱逐舰，长157米，宽19米，长宽比高达26，速度也比飞剪船快了一倍。可是，现代战舰为啥不翻船啊？因为它们都安了“人工鱼翅”减摇鳍啊。而且，不止安了一对，而是多对
如此，即使速度高达三十多节，现代战舰依然如老司机驾驶一般那么稳
而六桅飞剪船，就特么在减摇鳍技术成熟并投入应用之前退出了历史舞台，所以说很是可惜。要是安上几对“鱼翅”，也不至于10艘沉了好几艘
而且，上缘斜桁帆也没就此淘汰，而是被现代帆船继续保留了。只不过，现代帆船多半是小型帆船，单桅的，主要用于帆船运动。马林前世看到过的那些现代帆船，基本上都是用上缘斜桁帆，然后前面还放一个兜风的软副帆，把风力利用到了极致
那么，上缘斜桁帆是怎么的呢？马林前世读过航海方面的历史，那上面是这么介绍的
书上说，17、18世纪的时候，因为感到拉丁大三角帆换方向时操作极为不便。为了方便转动帆桁，人们直接把碍事的拉丁帆的斜桁的前半
第738章 上缘斜桁帆和减摇鳍（下）(2/6)