也只是几米深。这样一，工程量就大大降低了。也就是一条大一点的灌溉河的水平。
之所以做出若此的选择，是因为现实需要的问题。这条运河开凿完成后，通行的船只，所运载的货物，最大宗的，大概就是粮食和煤炭了。
但是，受限于现在工业水平和经济水平，总体而言，货物进出量是不可能太大的。所以，一百吨排水量的内陆船只，就够用了。而一艘100吨级的内陆船，宽度是没有5米的。挖成15米宽，绝对够两艘一百吨级的船只走会面了。
而且，内河运输，都未必用到这么大的船。大概只有运粮食和煤炭时，才需要用到百吨级的船。一般的小商船，十几吨级的几十吨级的就够用了。甚至，排水量不到十吨的摇橹船，也非常适合在这样的小运河上航行。在摇橹船上弄一个桅杆，挂一个可以利用八面风中式硬帆。有风的时候，利用风帆驱动航行。无风的时候，摇橹前进。虽然速度慢了点，但船只的载货量也有好几吨，相当于小货车的载货量了，只是速度慢点。
而等到马林控制了鲁尔区，完全可以把蒸汽机装上百吨级别的运输船，使得运河运输更加方便。或者，到时候直接搞出货车，用铁路运输了。
但不管怎么说，水运都是最为经济的运输方式。后世的时候，德国就在国内修建了好几条运河，用于运输。当然，那都是跑千吨以上的大货船的大型运河。不像马林搞的这个运河，只是比灌溉河大些，最多能跑百吨级的货船。
马林之所
第325章 开凿运河的安排(3/4)