纳维亚半岛的山脉啊
不过，后世能在19世纪末就能修建从基律纳到纳尔维克的铁路，证明，这条路不是那么崎岖。至少，在斯堪的纳维亚山脉北段，肯定有山口可以通过，连通基律纳到纳尔维克。
然而，有路归有路，想修建一条从基律纳到纳尔维克的道路，那绝不是一件简单的事情。即使是水泥路，那难度也是逆天的。
可是，没有道路的话，如何把基律纳的高品位铁矿运出呢？
马林想起了后世看过的一则纪录片欧洲边缘的列车从基律纳到纳尔维克。纪录片中，拖着50节车厢的运送铁矿石的火车行走在荒凉的充满积雪的荒原上的情节，给马林留下了很深刻的印象
“荒原积雪咦？我好想可以使用雪橇运输矿石啊”
极地地区的斯堪的纳维亚山脉，虽然地形复杂，修路困难。但是，在大雪封山的时期，雪橇却可以自由出入。
因为，厚厚的积雪，掩盖了道路的崎岖，可以使得雪橇在雪地上自由行动，克服了一些地形难题。
在一瞬间，马林就做出了决定开发基律纳铁矿，夏季开采矿石，积存起，然后到冬季，用雪橇运到纳尔维克，装船运输
之所以选择夏季开矿、冬季运输，是因为冬季土地冻结了，矿石挖不动，只能夏季挖。但是，夏季因为山路崎岖，运输又不方便。所以，最好的解决办法，就是夏季挖矿，把铁矿石积存起。然后，等到冬季，大雪封山了，再用雪橇，把矿石运出了。
第292章 差点忘了，我还是个大酋长(3/6)