。不但如此，伦茨堡东边，就有一个叫OberEider的大河，向东延伸很长一段距离。若是沿着这个河道，再向东开凿十几二十公里，就可以连通基尔港了。
后世的基尔运河，之所以没有选择连通艾德河，而是选择向下开凿，恐怕也是因为汉堡在下面的原因。因为，开凿运河时，汉堡是德国最大的港口城市。既然开凿运河，自然要考虑到汉堡这边。
而艾德河虽然开通运河更方便，但其西边的入海口滕宁，离汉堡也远了点。更重要的是，艾德河它不直，是弯弯曲曲的。用行船的话，比较浪费时间。
而且，河道不直的话，后世那些动辄百米以上的长船，行走在曲折的河道上也很不方便。若是一个不小心，可能就搁浅了。所以，还是开凿笔直的，通往最大港口汉堡的运河比较利于运输。
但是，这要考虑到年代问题。在这个年代，长达百米以上的船是不存在的，超过30米长的船都很少。就地利用艾德河开凿运河，反而更加方面。因为，需要开凿的距离比后世基尔运河的工程量小太多了。
这个年代可没有任何机器，不管是挖河还是抽水，完全依靠人力。所以，能够降低工程量，还是尽量降低得好。开挖十几二十公里的距离，即便使用纯人工，只要三五年就好。若是开挖几十公里，没个十几年都搞不定。19世纪末的时候，在蒸汽机的帮助下，集合全德意志之力量，也花了8年时间才挖通。换成现在的科技力量，估计要挖十几年。但若是换成直接使用艾德
第89章 基尔运河的设想(7/8)