样经验丰富的航海大佬带队。然后，他们会记录下沿途的坐标，以及标注出哪一段海域会有暗礁，需要特别注意。
而且，在每艘船的船头，马林还特地修建了观察室，安排水手不间断值班观察，使用低倍的望远镜，观测前面不远处的海面是否有暗礁冒头，免得触礁。
当然，这种观测，一般是给初次探索航线时使用的。而有了第一次探索航线成功，带队者的航海日志，就会清楚告知后来人，哪一段有危险。
所以，在如此严格的航海规定之下，只要后来的船长严格根据之前的航海日志提供的坐标航行，几乎不会出危险。除非，倒霉遇到了飓风或台风。不然，航海很难出事。亚美利哥也是根据之前阿本提供的航海日志，一路航行过来的。即使危险的麦哲伦海峡，他们也安全渡过了。而当初，阿本的船队初次经过麦哲伦海峡的时候，差点损失掉两艘船。要不是同行的船只帮忙，可能就完了。
亚美利哥自然看出阿本的疑惑，乐呵呵地告诉阿本——大公又搞出了一种新的白铁皮，不怕海水腐蚀。而且，船底包裹了白铁皮后，普通的碰撞，根本伤不到船只。除非，直挺挺地撞上尖锐的礁石。但是，对于哥伦布和亚美利哥这个级别的航海家，那种情况是很罕见的。
阿本恍然大悟，然后热情地招待了亚美利哥一行。如今，虽然加勒比海那边的科隆湾联通巴拿马城的水泥路尚未修好，但陆上的道路已经打通了。只要不是遇到暴雨天气，科隆港那边已经可以给巴拿马城输送一
第959章 横渡太平洋(3/5)