要离我而去了，我摇摇头，自嘲着笑了笑，继续开着车。
也许是黄金周的第二天的缘故，虽然因为疫情检查严格起来，有很多不合格的车、驾驶人上不了高速，但是此时此刻高速公路上的车依旧要比平时多出不少，延着山宁线一路疾驰100多公里，当进入到京海线不久，路程过半时，不知道是因为车多还是什么情况，车辆慢慢缓行起来，令人烦躁不安，只有导航也不断提示前方车辆较多，行驶缓慢，请注意小心驾驶，长时间驾驶请注意休息之类的电子语音。
不知道堵了多久，车辆长龙还是一点一点慢慢往前磨蹭着，太阳又晒得人昏昏欲睡，有些人估计是实在忍受不了了，将自己的飞行汽车机翼打开飞了过去，只留下一地普通陆行车辆羡慕的份儿。其实这个年代飞行汽车早已经不是什么科幻片里或者试验室里才能见到的车型了，而且已经有少数几个品牌通过了官方测试拿到了正式的量产牌照，不过消费者市场却仍然有很多人还在观望，一来飞行汽车生产工艺复杂，加工周期长，全世界订单排得太多太满，产量实在是供不应求，另外一个就是它实际能耗太高不经济，因为为了能够让飞行汽车随时随地起飞，它的载人量和载重量暂时还不能和陆行车辆相比，其实限制它发展的最主要原因还是各国**从航空管制和安全隐患角度去考量的，毕竟它是汽车而不是飞机，所以不能升得太高，飞高了会影响其它正规航空器飞行，但是也不能降得太低，因为飞低了向下的喷射气流或强劲风力会影响到普通陆行车辆和行人
015高速遇险情(3/8)