这种车的主要客户是军队，虽然因为结构原因导致动力方面不如轮式的，但是履带式的优点在于通过能力强。
不论是什么天气，不论是什么地形，他都能走。
速度稍微慢一些又能怎么样？
总比一下雨，一去地形恶劣的地方就趴窝要强吧？
而另一种轮式的，则主要用于农业，以及内部的运输所需。
但是同样需要继续优化。
这个批复算是给岳山吃了一颗定心丸，能优化最好，优化不了就慢慢来，大不了先生产这个，日后在升级就行了。
岳山能做的，就是不断的去优化车辆本身的结构。
然后根据自己这边的情况，将改动意见传送到各个部门，让他们根据自己的要求去优化，或者重新设计。
简单的讲，目前出现在科学院内的这几台拖拉机样车的设计结构并不复杂。
毕竟太复杂的东西现在他们也做不来。
按照岳山的想法，第一步的目标就是能让他跑起来，能让他干活。
然后在一点点的去改动，去升级。
这是一个长久的计划，而不是一两年内能够一步到位的事情。
这个思路是对的，也得到了王不饿的认可。
所以，这第一批拖拉机样机的结构就是一个车辆底盘，上面搭载着一台蒸汽机，四个轮子，前小后大，纯机械式的转向方式。
而目前的水平是什么情况呢？
第674章 头发一缕一缕的掉(4/6)