，二来嘛，一条铁路确实可以大大促进自己省内的经济发展，有百利而无一害。这种名利双收的好事谁不想要？就连云南、贵州、青海这些省份都嗷嗷叫着要求修铁路，这让炮哥这个铁路部长深感欣慰，认为自己修建十万英里铁路的宏图大愿出现曙光了。
等到他实地考察了一下这些省份的山川地理之后，立刻就深受打击，认为十万英里的铁路的宏伟愿景离他越来越遥远了……那种鬼地形别说修铁路了，修条公路过去都难过登天！至少在他有生之年是很难看得到云南、贵州、青海这些省份通火车的了！
除了铁路，公路里程同样在快速增加，虽然目前中国的汽车并不多。李思明上台之后不久就出台了一个庞大的公路修建计划：他要把过去的驿道全部换成公路，用宽敞而平坦的公路把整个国家都给连接成一个整体。他可不是放空炮的，这几年他每年都要播出大量的资金去搞公路建设，江苏，安徽、山东这三个省份成了示范点。每年都有海量的钢筋水泥被砸到这三个省份，变成一条条宽敞的水泥公路，极大的改善了这三个省份的交通。哪怕是没有汽车的老百姓也能因为这些公路而大大受益：在水泥路上赶马车可比在土路上赶省事太多了。
更别说中国的公路交通事业也在进步。过去三年，中国已经建立起了自己的汽车厂，并且在今年四月份生产出了第一辆卡车和第一辆公共汽车。拖拉机啥的就更别说了，早在去年的时候，中国拖拉机厂就已经交付了五十辆拖拉机。在那些公路上，最常看到的并不是
第738章 阴魂不散(2/6)