“这......”乘务长终究不是专业的医务人员，对于这种情况根本就是不知道怎么应对，她转头扫了眼右手边的座位，那边并没有乘客坐着。
三个头等舱的乘客，一个在第一排，就是现在这个情况很危险的乘客，两个人在第二排。后面的两个人听见前面的动静也都是伸着脑袋过来张望，看样子他们也不晓得具体发生了什么情况。
“你们是否是这位先生的同行？”乘务长焦急地问道。
后面两个乘客皆是纷纷摇头。
若是座位有所调动，在第一排还有一个人在，或许还能看见这人发作的过程，以此作为参考，还有可能弄明白具体是什么原因。可现在同在头等舱的两个人都在后排，视线被隔绝，这人为什么会这样，根本无人得知，只能从现在表现出来的症状判断病因，从而采取急救的措施。
可是，不是专业人员，大部分不可能从表象中知道发生了什么事，要是判断错了，急救措施肯定也要接着错，这么一来，万一没救上来，岂不是还要担责任？
为什么民航客机对很多身上有隐患的人不会承运或者限制承运！实在是机组人员并非真正的医疗人员，在实际抢救中能发挥的作用不大。
很多现实中乘务组抢救成功的案例都是乘客提前告知了自己的情况，或者在发病时还有一些意识，亦或者有陪同人员了解病人的情况，这样就好判断病因了。如果正好又在乘务组接受过的基础抢救训练中，那倒是还有成功的可能性。
第329章 空中急救（二）(6/14)