问道。
“现在石墨烯量产还在保密状态，量产石墨烯电池是不是有点着急了？”
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陈楚默自然知道他担心什么，一是量产过后一旦市场没有打开会引起巨大的资金缺口，二是还没有经过市场的检验，大规模量产有很大的技术风险。
但是，陈楚默却不这么认为。
首先，石墨烯电池对于传统燃油车，锂电池新能源车，简直就是降维打击。
其次，随着量产规模扩大，中端的石墨烯电池成本至少可以压缩到4万元每块。
而高端的石墨烯电池成本也可以压缩至8万元每块。
在这种巨大的成本优势面前，他可以发动一场对于全球汽车厂家包括电池厂家的屠杀。
到时候，要么乖乖买他的石墨烯电池，要么坐等死亡，见证者科技的石墨烯电动车必将抢占全球市场。
而资金方面，也不需要担心，自己的第一资本源源不断的供血资金。
更何况还有石墨烯超级磨坊这一印钞机，你见过美联储缺钱吗？
所以只要在石墨烯量产公布之后，不管是石墨烯这个材料之王，亦或是基于石墨烯材料研发的新型电池。
都只会面临唯一的问题，产能不够。
这钱不赶紧抢，后面等专利公开过后，各大顶级厂家都开始造石墨烯电池。
虽然在成本方面自己可以稳稳的占有主动
第53章 给科研人员打一波鸡血(3/5)