制，晚点、乃至莫名其妙的取消航班都是很正常的，有时在机场痛苦的折腾了一整天，到头来却发现自己依然在原地没动，那种沮丧难以言表。
汽车倒是很方便的，只要有路，不论是笔直平坦的高速公路还是崎岖不平、千疮百孔的山间小路，汽车都能把你送到你想去的任何地方，但越来越多的人只是用汽车作为短途的替步工具，或者是老少边穷的一些荒凉地区没有别的，只此一项，就和长江航运的现状一样，有了沪蓉西高速，有了铁路线，如今只剩下三峡大坝以上的一段航线还在以快速的水翼船，或者是旅游客船来维持客运了。
可是不得不承认汽车肯定是出行中最不舒服、最不安全的交通工具了，高速公路越修越多，可京藏线常常堵车一百多公里，成为世界上最大的停车场；那些豆腐渣工程随处可见，到处都是修修补补的道路，一艘船居然就把一座大桥撞塌，这是什么概念？就是坐高级一些的卧铺客车也得小心，那些司机在疲劳驾驶过程中往往会把一车归心似箭的乘客在睡梦中统统送上奈何桥、不归路的。
所以，人家铁路就是铁老大，两条闪亮的铁轨之间就放心大胆的飚车吧，时速一百五十公里早就是昨日黄花，动辄两百公里都是小菜一碟了，特快、动车、高铁，一下子就是三百公里，简直可以追上飞机了。至于朝发夕至、夕发朝至的车次更是比比皆是，还可以密集发车，十分钟一趟，和城市公交车一样。
而各大火车站则几乎全都骄傲的耸立在每座城市的繁华闹市，下
377．小仙女的魅力无人可比(4/9)