府夺取东北地区后提出了把西伯利亚铁路延伸到东北境内的要求。1910年泥俄战争结束后，泥轰取得了东北的实际控制权，对奉城站进行了重新施工，建国后奉城站升至特等站。
奉城火车站整个建筑左右对称，从正面看分横、纵三段式，中央和两翼都是穹顶，红砖为墙，线脚、门窗框、墙角等用白石砌成，红白相间，色彩明快，充满着异域风情。
其实不光是奉城火车站，包括他周边的一圈建筑基本都是以红白色为主，有到过东京火车站的应该知道，奉城站和东京火车站非常相像，因为他们的设计者都是泥轰的设计师。
何平愣了一会儿神继续往外走，火车站这种地方无论什么时候都是鱼龙混杂的。
看见何平出来，几个拉板车的凑上来，“用车不？”
何平看了一乐，这玩意跟后世出租车一样，他摆摆手拒绝道：“不用。”
拉板车的一哄而散。
何平信步走到火车站的街对面，他有些茫然的看了看四周，要是后世过来他不用想也能找到去处，可现在这个时候应该上哪去逛一逛呢？
何平想了一会儿，貌似联营公司现在应该是有的，可以去那看看。
奉城联营公司坐落于中华路，在后世经过互联网浪潮的冲击后已经是日暮西山了，但在这个年代应该算是奉城市数一数二的大商场了。
何平循着记忆中联营公司的位置找过去，中华街离着奉城站并不远，走路也就十多分钟。
第52章 奉城一日(2/4)