靠着电商平台，就能往大陆赚取海内外价格差异。
之前被压得喘不过气的年青一代，重新找到了生存机会。
那怕这没有从根源上改变HK底层难以改变命运的现实，起码松动了一口气，有无数年轻人看到了北方巨大地区的消费力和商业潜力。
有文化的跟大陆做生意，没文化的跑快递。
中间的，那就跑Uber顺风车啊，HK出租车是出了名的昂贵。
在道路狭窄、停车费用超高的HK，养车比买车的压力大多了。
作为试点城市，Uber也在HK悄无声息的开张。
卡兰特那种有点滑头的运营态度，在跟HK出租车行业碰撞的时候，产生了极其微妙的化学反应。
要知道HK这种社团文化极为普遍的地区，定线小巴就是各种社团把持着局面。
为了小巴生意抢客，社团之间大打出手的事情没少发生。
可Uber的顺风车却如火如荼的蔓延开来。
无数有车阶层想通过跑顺风车降低养车成本，高昂又效率低下的出租车系统也让用户对顺风车极为欢迎。
巨大的社会需求，在那么一点点阻挡面前，轻而易举的碾压过去。
Uber的司机版本那边推出了用户评价系统，只要是钓鱼执法的运管，带着恶意的出租车司机，还有捣乱的社团成员只要露过一次面，就会被顺风车司机在系统里面被标注为黑名单。
1032、时代之子(3/6)