或许正因为这样的原因，清政|府并不在乎出海口的重要性。再加上当时实行的是海禁政策，号称“吾辈不需出去，尔等亦无须前来”，所以现代中国东北沿袭清末地图可以清晰地看到被弧形环绕的国土。
好在俄国人还给当时的泱泱大国清朝留了一丝颜面，规定了可以让中国的船只沿图们江出海。
这是割让了海参崴大港之后吉林唯一的出海口了，所以得到相当程度的开发。1911年初，吉林省度支司、劝业道与上海商人朱江等合作，筹集了股本上海规银48万两，成立图长航业股份有限公司。1915年珲春开埠列入中|央政|府日程，如果正常发展，今年就要划定埠址了。
这几年的发展已经显示出它的重要作用：民国成立七年来，经图们江输出的大豆近6000吨，豆粕约26万吨，木材28.5万立方米。假以时日，借着东北经济大发展的过程，它的前景只会越来越好。
可惜好景不长，到正史上的1938年，因为苏日张鼓峰事件暴发，之后苏联切断了这个出海口，已经偏安重庆的国民政|府已经管不到这块的事了。
按说到二战结束后，苏联应该重新恢复中国的出海口吧？可是苏联人和朝鲜人这时候在图们江上架起一座连通两国的铁路大桥！
如果像南京长江大桥那样也无所谓，可是那条铁路桥距江面只有11米高，小船可以过，大船过不了，没有实际意义，犹如钻狗洞，实在悲哀。如果没有这条铁路桥或者干脆加高，并疏浚河
第321章 那一方国土(2/6)