不得不说，90年代是一个有点疯狂的年代，或许是因为即将进入下一个新世纪了，全球各行各业都处于为新世纪准备阶段，也因此，各大行业之中的企业并购无处不在。
比如李锋涉入其中的军工部门，在美帝的一系列军工企业就进行了一系列的并购，最终形成了后来的美帝5大军工部门组合等；同样，也包括奢侈品行业，形成了后来的三大巨头。
其实，在传统的汽车行业，随着国际油价不断的提升，汽车的消费成本也不断提升，各大车企巨头之间的并购也无处不在。
在这其中，最著名的莫过于发生在98年上半年的奔驰跟克莱斯勒两大集团的合并了，当然，说是合并，其实认真说起来，是奔驰收购了克莱斯勒，收购金额达到了360亿美金。
360亿美金自然不可能全是现金，一般按照现金加股票的形式收购的，对外称是两家公司合并，新公司都叫戴姆勒-克莱斯勒集团。
巅峰时期的戴姆勒-克莱斯勒公司市值达到了1000多亿美金，不过在后来的结果显示，两家合并之后显然是个错误，克莱斯勒连年亏损，戴姆勒-克莱斯勒公司的市值也跌到了200多亿美金，都还不如合并前的两大公司，最终在金融危机之前，克莱斯勒又以74亿美金被从新回购回美国了。
可惜，后来花费74亿收购克莱斯勒的是一家华尔街金融机构，人家更加关心的是金融资本玩法，而克莱斯勒集团本身就有一个实力强悍金融机构，也因此，这家
451 克莱斯勒的前因后果(1/5)