“李先生，您好，感谢您对于贝尔的肯定。”
“那是贝尔本身出色，欢迎你的道来，威尔逊先生。”
“李先生，这是我们的贝尔最新的中型顶级私人编号230直升机，230采用可收放的三点式或滑橇式起落架，而一般行政要人专机或通勤直升机则采用和贝尔-222相似的滑橇式起落架，您的这架也是采用的滑橇式起落架。
最先生产的50架直升机将采用2台522干瓦(700轴马力)的艾利逊250—c30g2涡轮轴发动机，但后来的生产中将采用莱康明ltsl01发动机，您的也是用的莱康明发动机。
230还采用贝尔直升机公司的流体惯性减振系统(live)和680型4桨叶旋翼系统。
自从1991年12月贝尔230获得美国联邦航空局适航证以来，公司于1992年初向rb三菱公司交付已定购的20架贝尔-230直升机。
230旋翼直径1280米，尾桨直径210米，机身长1287米，机高366米。
空重2268千克，最大起飞重量3810千克；最大平飞速度259千米/时，巡航速度252千米/时，实用升限2285米，航程780千米。
标准座舱采用1名驾驶员和9名乘客。
而李先生您的直升机增加了额外的油箱，采用了独特的豪华装修设计，除了1名驾驶员之外，还能乘坐6名乘客，让客人能够有一个更加舒适、宽敞的
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