，在全舰队官兵经过了至少半年的适应性训练、初步适应了超高速、中等难度机动飞行带来的严重生理反应之后，再逐步提高飞行训练的难度，开始进行高难度的剧烈机动飞行训练。
贝尔纳上将主张要循序渐进地推进实战训练的主张，得到了少数高级将领赞同。其中第三主力舰队副参谋长达斯蒂埃·德·马尔杰里少将提出的意见更加极端，他甚至主张不必要开展危险性很大的高难度机动飞行训练。
马尔杰里少将非常严肃地指出：目前联合舰队战舰装备的能量系统，存在着瞬间爆发能量不足的缺陷。在飞行战舰打开加力进行高难度机动飞行时，能量损失十分严重。战舰需要巨大的能量供给，才能完成复杂而危险的高机动飞行动作。但现有战舰无法为高机动飞行动作提供充足的能量支持，因而这些危险的高机动飞行动作已超出了载人战舰的安全极限，有可能因为动能不足造成战舰飞行失速失控事故。因此，马尔杰里少将认为，在将来的激烈交战中，也要尽可能地少做或者不做危险的剧烈机动飞行动作。
第一主力舰队的军械部长安德森·罗切斯特少将也站出来，坚决支持马尔杰里少将主张。他强调说：反复进行超高速状态下的高机动飞行训练，超出了现有载人战舰的安全承受范围。如果长时间持续这一危险状态，会对现有战舰各系统的设备造成严重损伤，导致大批战舰产生种种安全隐患，进而会危及未来高烈度战役的成败。
以宋和平大将为首的另一批高级将领，则坚决主张必
（二十九）战前大练兵4(3/5)