刚刚起步的时候清诚比小楠要快半个车身，但是最初的二十多米之后是将近二百米的直线加速，这个时候小楠的gsx1300r凭借更大的功率和扭矩逐渐后来居上，在即将进入第一个弯道的时候已经超过了杜卡迪将近十米的距离。
可是山地的比赛毕竟不是单纯的直线加速赛，只要把油门拧到底捏捏离合器换个档什么的，剩下的就看谁的机器马力大谁就最厉害。在宝泉山这种百米一弯的路况下，300公里以上的极速根本就是浮云，再好的车手也很难跑到100公里每小时，大家比的就是弯道技术和对自己车辆的操控能力。
小楠从起步时开始，为了弥补自己的车低转速扭力不足，一直都在低档位拉着高转速，转速表的指针始终停留在万转以上的红区，此时时速刚刚跑到120公里时速前面就要进入弯道了，他果断前后刹联合刹车减速，左手一捏离合器右手先补了一把油门，脚尖一踩降了一个档位，松离合器同时松油门，用发动机的反拖力减速。
看着速度表的指针迅速降到八十公里，小楠身体略微向右倾斜反向推车把，让摩托车向公路的左侧多让出一点距离，等待车轮进入最佳的入弯位置，然后他和小婷就像心有灵犀一样，两个人几乎同时把身体向摩托车的右侧远远探出去，利用身体的重量强行改变摩托车的重心，使车子瞬间大角度向右倾斜，两人的膝盖几乎就要摩擦到地面。
摩托车向右大角度倾斜有效抵消了右拐时强大的左向离心力，双人骑乘的gsx1300r右
第九幕 搅局的法拉利(5/6)