驶。根据目前汽车市场的情况来看，半自动的辅助系统应该很快能投入应用，但是对我们来说利益不大。”
“我也是这么认为的，半自动驾驶系统应用性不强，尤其是我国并不缺乏高素质的司机，这类系统就算投入使用，也很难得到大家的认同。我自己天天开车，就我个人而言，完全不需要半智能系统，需要的时候它的功能又不够强。比如倒车，比如遇到意外的时候，半自动驾驶系统完全是个鸡肋。加上我们公司不涉及汽车生产，做出来还要跟人家合作，很麻烦。”夏明说道。
“那全自动的驾驶系统呢？”杭哲明问道。
“这个研发难度更大，应用难度更大，我估计二十年后才有可能大规模普及。道理很简单，很多车祸不是主动发生的，而是被动遭受的。而全自动的驾驶系统，能在千钧一发之际，能在不同的情况下及时做出正确的选择吗？很显然不能。”杭雨说道。
“可是据我所知，谷歌已经在研发智能驾驶系统了，如果这套系统像你说的那么废物，我不相信谷歌会做没用的事情。”杭哲方不服气道。
“谷歌”杭雨竟然无语。
杭哲明他们在条件简陋的情况下，敢涉足智能驾驶领域，自然不是无的放矢。
这还得从杭雨第一次在周年庆典时说的话讲起，当时杭雨说他研发微博是从美国一个新的社交软件推特得到的灵感，这个视频后来被杭哲明兄弟看到了。
他们表面不服杭雨，私底下却研究了很多关于杭雨
第567章 智能驾驶系统(2/4)