一号试航时已经是万历四十七年年底了，因为这首次试航只在近海兜个圈子，沈磊让陆军与工业、农业方面的一些负责人也与他一起参加了首航仪式。
这也算是积聚人气，虽然威海型船船只有三百吨，但若与运输船一样满载排水量不比平海型船小。这是运输船满载计算，战船是半载最佳作战性能时计算的。而且是因为防御需要仅木头就比平海差不多重了一倍，加上全都是硬木所以材料成本与人工成本差不多是四条平海型。
另外威海型船还装备了八架三号甲型炮，这炮不计先进落后，同样重量的红夷大炮至少也要一千两银子。这还不算炮架炮座系统，及这炮乃钢芯铜壳的成本及技术，所以威海型船在沈磊也是高价值武器。
众人乘上威海首航都是百感交加，因为他们都知道此时大明最大的一号福船论吨位也远比不上威海型船。而论战斗力前者只是业余或冷兵器时代的战船，而自己的船是全热兵器的专业战船，套用武侠小说之语：威海一出谁与争锋。
只是如此精典之语这时代的人还无法吐糟，特别是上舰参加首航的人绝大多数只认识一二千字还是在沈磊学的简体字。少数几个童生也写不出巨艨长四十余丈，惊涛骇浪履险如夷，重炮八架发声如雷霆震荡，一炮之威縻烂十里之类的文字。
但参加首航的人中如崔新根现在是台湾造船厂长兼总工程师，威海型船正是他负责建造的。能造出这样的战船他的心里当然是百感交集，既自傲又感激。
他的感
第七十三章 威海型战船首航(2/6)