造船前所未有，沈磊办起造船工场请来的工匠都是附近地区的修渔船、做家具、造房子木匠。他们对造船不是所知有限，就是完全外行。
拿人工钱又知识不多，沈磊的折腾虽有责疑但却完全按他意思执行没有走样。于是第一条船的框架搭起，沈磊就亲自来工场指挥二个工匠将第一块薄木板(宽度一致)纵向比划，要接头处锯剩肋板宽度一半，然后用小钉钉上。
第一条贯串整船一侧长条板钉好，第二长条板错开前一层接头，对位时划线打孔用钉对销如木匠拼板。只是两板接近合缝时铺一层薄麻饼然后敲实。如此一来本身板薄锯线直，合缝后间隙极小，填一层麻饼敲实嵌缝就不必了。
如此造船二三个普通木匠一组就能轻松胜任，造大船脚手架也只要轻型的。而且省去嵌缝工作，麻饼也省去七七八。
第二层板等第一层板铺设完成后刨平不平整处，成四十五度斜向铺设。这一来用料较短木板也能用上，再在第二层板上涂上鱼鳔胶钉上整体性更好。
第三层板因为最外层也是纵向铺设，不然再反过来斜向铺设船身整体性与全方位牢固度更一致。不过就算是如此三夹板效果已经具备七八分，船身牢固度虽然三层板加起来只有二寸，却胜过三寸木板许多。
主要是木板多少会存在节疤，蛀洞，木质疏软处，经不起磕碰，一处缺陷就是缺陷。而木板小而薄可以避免木头大多数隐蔽不足，加上三层以上交错铺设，一层有点瑕疵也没有大问题。
第十八章 造船容易招人难(2/6)