面看来还是南方好，南方的路虽然如羊肠小道，但泥土弹性好不硌脚，主要是走长途、运重物有船。这船也摇摇晃晃却不会三五步一个泥坑震得屁股痛，速度虽不及车子，但一清晨开船至黄昏停泊已经不比车子少走路了。紧急时还可以日夜赶路，比车子更快许多。
而且船上有吃又有宿处，在这没有高性能车辆时代乘船与坐车比那是幸福满满。可惜沈磊一个后世灵魂再怨念却是没什么办法能改善乘车条件，只能在屁股下垫软一些的衣物缓和一下。
当然他也没有任命，想到下午只是开了个小头，还有更长的路在前面就拼命开动脑筋，想个减震的办法。一开始他是从车辆上考虑想了半天才发现不是改不了，而是代价与时间根本不允许。
而且车子还是别人的，他改了车子谁出钱？将车子带回沈家暂时也不需要。如此一来他只得从头开始考虑坐具减震，这次他从弹簧、泡沫塑料最后回到了绳床。原因是弹簧做出来太困难，泡沫塑料根本不可能，只有绳床虽然土与晃动会更厉害些，减震效果还是不错的。
为了屁股不震痛，嫩骨架不震坏，当天在路途小镇沈磊就让车停下住宿，然后找木匠做了个矮脚木架，买了一些细麻绳，当晚绑了绳床如棕绷差不多。
次日在绳床上垫了几层麻袋坐下，虽然摇晃仍然不能稍减，可上下震动却是基本没有了。如此一来沈磊的屁股不震痛了外，乘车无聊也能看看书了。虽说这些书早已背熟，但相比望着似乎一成不变的田野还是开卷有益好
第四章 前后布局入济南(4/6)