这样安装的挡水板安装和拆卸都非常方便，但其还有一个更重要的目的是，折叠，因为这些挡水板的中间是用合页连接的，可以单向合拢。
在货船用船锚固定停留在江中的时候，就可以把靠近船舷那个轮子固定在钢管上，使两个轮子之间的挡水板正对着船头的方向。
把这个水轮放到水中的时候，流动的江水就推动挡水板带动水轮中间的钢管，驱动发电设备产生电力，然后通过船上的蓄电池组储存起来备用。
两个水轮的功率虽然并不大，总共只有不到五十个千瓦的输出，但胜在发电时间长，只要船在长江之上，几乎可以不眠不休地发电，这免费的长江水资源不用白不用，浪费是可耻的。
如果货船需要移动的时候，就把水轮升起来，先让挡水板离开水面，取掉内轮的卡销后，固定外轮的钢管就可以缩进来。
挡水板由于合页的存在，就会折叠起来，最终两个水轮也会合在一起，靠在船舷边，用绳子简单固定一下就可以了，货船行驶过程中根本不会对操作造成任何影响。
本来魏民生还想在那顶上的木板上面铺上太阳能电池板的，但仔细一想，这又不是游船，这t是用来打仗的，万一被打坏了损失就大了。
这长江之上的风力本来也不错，但现在的这个货船被改装成这样，重心已经升高了不少，如果再装上几个高高的风力发电机旋翼，估计用不了别人来搞破坏，一个侧风就可以把整个货船倾覆，那样的话恐怕要被人笑掉大牙
第一九七章 储能(3/4)