车的图纸搭上回底特律的火车当然还有一份协议和15o万美圆的支票。西部之行可以称得上是满载而归了来时的忐忑不安与此时的踌躇满志形成了鲜明的对比
在亨利志满意得地在火车上哼小曲时龙剑铭带着罗伯特和王镛紧锣密鼓地在旧金山、奥克兰奔波着与意向合作企业的协议一个又一个地签署了千篇一律而效果显著的方法是技术和资金的投入换取各企业的控制权。
福特汽车公司很快就会要求龙剑铭批量的、成熟的动机、变器、车用铸铁轮辋、各种电气设备。这使得年轻人没有一点时间与那些贪得无厌、反反复复的人纠缠往往是条件明确地摆开来成就成不成立马拍屁股走人找下一家。
19o2年2月24日龙剑铭与最后一家意向企业达成了协议。这是位于旧金山港口区的一家小型船厂维里埃船厂。这家小船厂在东部庞大的、数量众多的造船企业挤压下经营状况一直不太好。要不是在英国也颇有名气的总工程师詹姆士唐森仍然忠心耿耿鼎力支持老板维里埃早就连渔船合同也找不到关门大吉了
龙剑铭花费了三百万美圆买下船厂买下的其实是以詹姆士唐森为的设计师队伍以及船厂4o多名掌握了一些技术的华工。其他的东西都不值得掏钱干船坞又小又旧厂棚狭窄而肮脏工作机具很不齐全这样的船厂也只能制造一些几百吨的渔船维持生计。
对这个破败的船厂龙剑铭有一个大型的建设计划他需要这个船厂尽快地建设成为拥有每年1o2o万吨造船能力的现代化
第十一节 福特汽车(6/7)