天的货仓里找个角落，仰天躺着，数着天上的星星，想起了心事。
古人行船，极为艰险。
世上三大苦：打铁，撑船，磨豆腐。
撑船名列其中。
然而，比起打铁，磨豆腐，撑船还多了一难，那就是生命危险。
后世的人外出旅行，坐在平稳的游船上，总是感觉水面上风平浪静，两岸风光秀丽，犹如行走在画中。
其实，这都是因为这些江河的下游都筑起了高高的拦水坝，人为的减小了落差，抬高了江面。
所以，后世的江河实际上已经失去了原来江河的本意，变成了水库。
可是，在古代，却不可同日而语。
那时的河流，完全是随着山形地势肆意流淌，船家顺水行船的时候，看上去力气是省了，但碰到急流险滩的地方，一个不慎，弄不好便是船翻人亡。
而逆水行船，则需要把同行的数十条船前后相连，用铁链拴在一起。
然后，船中不管是东家还是船夫，不管是大人还是小孩，都要一个不拉地跳到水里去拉纤。
这样，方能顺顺当当的将船从下游撑到上游。
正是如此，一般情况下，长途跑船贩运，都是十多条船结伴，同出同归，图的就是相互间有个帮衬。
同样，货主托运货物，也是喜欢找结成伙的船队，那样的话，不说万无一失，但最起码，安全系数也要高很多。
像杜春风和有顺叔这次，
第十五章 赵氏兄弟(2)(2/6)