被大型国企垄断。
既然开始鼓励市场经济，民营企业造车也不是不行，但有门槛。
非常明确的门槛。
15亿。
你能拿出15个亿，我可以考虑给你一张汽车生产牌照。
啧！
现阶段的中国，把大部分企业整个榨了都挤不出15个亿。
因此直到2000年后政策逐渐松绑之前，中国国内很多汽车品牌，无论是国企还是私企，其实都是没有‘户口’的黑车，在地方保护和政策擦边的灰色地带悄摸生存，毕竟国内汽车行业的暴利实在是太让人眼馋了。
当然，最终存活下来的，十不足一。
吉利就是其中一个。
虽然是林素受家乡所托来拉投资，但陈晴显然也做了很多功课。
西蒙否决后，林素因为男人刚刚的某些话语低眉顺眼地不再多言，陈晴还是想要争取：“老板，我们仔细调查过，吉利的李是一个非常有能力的人，你不是说过，现阶段投资中国最重要的就是押人吗？既然完整的方案行不通，或者，我们可以少投资一点。”
西蒙笑问：“你觉得多少合适？”
陈晴道：“吉利的家底大概是1亿人民币，我们投资1000万美元，应该能拿到40%左右的股份，老板，这是一笔很划算的生意。”
西蒙笑容不变：“然后，无论是主动还是被动，维斯特洛体系都会与这家公司产生捆绑，中国那边也会认定我有意涉
第937章 有人欢喜有人愁(2/10)