其实这种质量关键还在于轮毂企业本身的材料选用，以及轮毂的造型设计。
至美新材料所提供的涂料，仅仅只是锦上添花，让轮毂更好看，但是就质量而言，安全性而言，还是要靠轮毂企业本身。
为此，新卡车轮召开了好几次的会议研究这两家车轮企业到底是什么原因？在国外市场能混的这样风生水起？
几次会议，大家的观点依然是各不相同。
也有人提出，要学习五和车轮与方南轮毂，将油漆改为粉末涂料。
或者是增加一条粉末喷涂线，改变一部分的轮毂喷涂方式，看看效果如何？
然而有些人就是这么轴。
基本上大部分人都不相信，所谓的油改粉，能改变轮毂行业的格局。
吉顺华自然也是不相信的，所以到零九年年中的时候，虽然有人提出要建立三条标准的粉末喷涂线，但是依然没有任何信息。
但是自从4月份开始，五和车轮与方南轮毂，几乎不分先后的将视角转到国内。
或者说销售重心由国外转到国内，新卡车轮的业务量明显半个月半个月一次往下掉。
到了7月份的时候。
新卡车轮的业务量已经压缩到不足平时的80，主要原因就是因为五和车轮，已经瞄准了他的客户。
岛国有两家，在世界上都是相当有名气的汽车企业。
他跟国内有合资建厂。
新卡车轮，对于这两家汽车
第412章 致命(2/5)