来的教授们哪个不是给这个公司那个公司做咨询啥的，要不就干脆自己开公司，多数都富得流油。
旁边听到的几个工程师和助理工程师接道：“咱们现在大家都觉得这车是超越了时代的，而且公司购买了这么多的技术授权，质量肯定不会差，看得我们都是心痒痒的，可惜就是兜里没钱啊！”
包括孟斑棐在内的几个算是比较宽裕的人都遗憾的摇摇头，就别说那些刚刚毕业的硕博士们了。
这车的设计图到了设计中心，自然是被他们反反复复的学习和钻研过了，独一无二的风格，自然让所有人喜欢到骨子里了，甚至他们有可能比陈咨都了解，才有这些话。
陈咨这会儿把两个模型前前后后都仔仔细细的看了一遍，两厢车和原来的雨燕区别不大。
三厢车却是陈咨自己嫁接的，原来在设计图上看不出来，这会儿有了油泥模的模型定型后，才觉得拼凑的还不错。
两厢车的那个其实修改的只是车体的各种细线条和棱线，毕竟有个大概记忆的参照物。
而三厢车就纯粹靠的是陈咨的设计了，虽然是东拼西凑的，但确实是陈咨脑子里的拼图设计。
特别是尾巴，本来是找的大众速腾的，后来发现风格有点怪异。
主要是铃木的车走的都是那种小巧轻灵的，和大众中低端的朴实风格不大搭。
只好把那尾大灯方正的五边几何体的上边往上耸了个变形几何锋尖，顺便把下灯放大，变化成长单边的t
第四百四十五章 底盘一代(3/5)