实在是一体化的前脸设计还在大’x‘前脸设计风格的后面，是2015年后才流行的主流设计风格。
陈咨怕太前卫的目前的人民接受不了。
再一个太早把自己知道的优秀东西暴露了，以目前华国的汽车底子，只会白白便宜了欧美日本的汽车制造商，很是不值得。
不过，为了怕这些家伙人品大爆发，万一那个天才设计师提前设计出来了，挡了自己的路，陈咨这段时间可是让艾素虹还有几个签了天价违约金的有天赋的设计人员，来帮自己具现自己知道的、能够回忆起的优秀汽车外形。
全都让给画出了概念图，目前陆陆续续注册了几十个专利了，，目前还在继续。
这也导致了这几个参与陈咨汽车外形设计的家伙一个个眼高手低，见识多了陈咨的未来车型图了嘛！自然看不起目前要不就是方盒子的造型，要不就是有点流线型架势，但是没有整体设计一体化框架的那种感觉。
拔苗组长的结果就是导致他们的设计目前都是四不像，陈咨的这些来自未来的设计思想严重冲击了他们目前的固有思维和观念。
设计和审美的发展，同样需要梯次更进的，陈咨估计他们的目前他们的思维和2015年往后的设计思维至少是隔了三四代以上。
超越一步的是天才，超越三四步的那就是怪物了，因为冲击太大没法接受，心理脆弱一点的甚至会搞得怀疑人生。
当然陈咨在他的员工眼里本来就是怪物，
第四百四十四章 车型方案(2/5)