三辆或者说四辆吧！因为马自达吊车尾跟上来了，只差个十来米，他们也进入了第一个弯道。
第一个入弯的是保时捷964，动作一如nsx，未减速直接漂移进入，但是陈咨估计是保时捷没有nsx好操作的原因，漂移的距离远远比nsx远，都快到路边了。
第二个入弯的宝马5同样没法，只能稍稍减速漂移进弯，但同样要比gtr的位置要远，显然不不仅仅是车的原因，车手的技术可能也差了不止一筹。
两车如果没有比较，大家肯定都会欢呼，毕竟普通人来说能够这么个高速飚出娴熟的漂移，那就是车神。
但刚刚见过前面两车的表演，欢呼声音明显小了很多，除非是车手的加油团。
这两车表现算合格，但是第三位入弯的三菱3000gt，却显得技术亮眼，他本来低宝马5一个车位，但是车位外出一格，宝马减速入弯，他却没有，这人技术显然要比前两者要好，也可能日系车易驾驶也是其中之一。
他的漂移刚刚插入两者之间，也不知是怎么操作的，他速度不减入弯不仅仅漂移距离比保时捷距离近，而且弧度也小，直接和转弯半径小的原来过他一个车位的宝马5并驾齐驱，把保时捷改出的位置给档了部分。
等完全改出的时候，三菱3000gt已经一马当先，宝马稍落后，保时捷最后了，这还不算，马自达这辆转子发动机小钢炮也是直接漂移进弯，却是没料到保时捷被挡住了改出位置，稍稍压了下速度，直接冲着
第五十八章 冤家和对手(2/5)