机转售的项目，收获了数位快递大佬的友谊。所以，大家都愿意给大东快递三分薄面，提供一个公平竞争、有序发展的大环境，而没有任何一个人扇阴风点鬼火。当然了，这一因素有一个重大前提，这几年快递市场规模发展迅速，同行之间的竞争，本来就偏弱；
还有一个因素，就是航空货运能力的持续增强。
从2013年4月开始，波音公司开始向大东航空交付货机。沪市和羊城的5座改装机库，加上鲁东舦古一条改装机库，火力全开，截止到今年6月份，两年多一点的时间，已经交付了63架767-300货机和9架737-300货机，交付进度和合同约定基本相符。
这全部72架飞机，其中的9架窄体737货机，被几家快递公司一抢而空，宽体767货机，也被大家买走了接近一半，光是顺风航空一家，两年多的时间就买走了15架767-300型宽体货机。
饶是如此，大东航空依然剩下了31架767-300宽体货机，加上之前自有的20架货机，货机总数达到了51架，这已经达到了穆东对于大东航空货机数量的顶层设计。但现在看来，极有可能再扩容10架以上。
这么多货机，正好匹配了大东快递不断增长的运力需求。加上大东航空这么多年攻城略地，和国内众多机场实现了航空货运中转合作，建设或者改建了7处跨省航空分拣中心和十多处省级航空分拨中心，航空货运的运力和效率，达到了空前的高度。
……
第1204章 虚拟股份制(5/9)