好吧，继续
舾装在我的刻意配合下异常顺利，但也持续了很久。一直到1941年的5月份，我终于有了一个“舰长”叫宫里秀德的技术官僚。
这货只是来指挥舾装而已
不过也算是我的第一个舰长了。我有点儿犹豫要不要和他接触。因为接触似乎也没有什么用处呢，我记得大和号的舰长换得跟走马灯似的。
或许直接接触山本，才是改变我的，以及ijn和日本命运的关键
然后是海试，测试的时候我跑出了2958节的高速。希望武藏号服役的时候不要因为想要强行达到我的指标而爆掉锅炉。
因为虽然我对轮机舱进行了一系列强化，包括：对蒸汽轮机进行修型，提高其加工精密度；增加镍、钼含量，提高其抗高温性能；对所有的管道实施强化，接缝全部焊死；最后通过提高蒸汽压力和进口温度的方式，将整个轮机系统的功率提高了约25当然也修改了所有压力表的读数。要不超出设计50的压力估计会让工程师专心去研究为啥锅炉没有爆炸去了。
这些措施直接将最高航速由历史上的2746节提高到了2958节。但是，其实能够跑得更快。
我在故意将主机功率降低到约35的情况下，将流经我船体的海水进行了整流。在我航行过程中，完全没有乱流出现，船艏那个位置几乎没有浪花，而航速居然保持在了2958节。
如此估算，如果全力冲刺的话，最高极速应该是42节；如果
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