的米格设计局只用了8年的时间，也就是说，米格设计局每两年便会推出一款最新的喷气式战斗机。
这种推陈出新的速度，较之后世更新速度超快的手机产业也是不遑多让，由此可见米格设计局将“快”字诀用到了何种程度。
当然，这其中固然有航空领域大发展，大更新的契机；也有同敌对的西方世界拼命较劲的因素；但不可否认的是，阿尔乔姆米高扬必然有着他独特的法门，不然也不会从那么多群雄闪耀的功勋飞机师中脱引而出。
而这个独特的法门不是旁的，正是采用大量的成熟技术，特别是在耗时最大的航空发动机方面，自始至终使用基于英国“尼恩”航空发动机改进的离心式喷气发动机，之所以如此，无他，只因为该类型发动机技术难度低，结构简单易懂，生产制造方便快捷，整体性能坚固耐用，工作稳定性平稳高效，简直就是为快速生产量身定制的神机。
正因为如此，当米格开始进行i360计划时，阿尔乔姆米高扬想也不想便能够快速生产的离心式喷气发动机定为新式战机的动力源，若是一台推力不足，那就直接上两台，总而言之，务必要以最快的速度将新式战机任务完成。
结果他的要求发往一直受其提携的克里莫夫设计局时，却遭到航空发动机总设计师克里莫夫的反对，理由是经过他的测算，轴流式发动机将会比离心式发东西更适合未的新式战斗机。
为此，克里莫夫可谓是使出浑身解数，将轴流式发动机的好处说的是天
第三百零七章 喷气式发动机的选择：离心式与轴流式（下）(3/5)