和重量也忒大了一点，这样会占用不少有效载荷。当然了，最关键的还是功率可能跟不上空气排放速度，运行一段时间后，就必须停下来全力充气。显然外燃机的热效率不高是硬伤，轮机舱拥挤不堪，让这条船排水量达到一千多吨的帆船，有效载荷居然不到五百吨！
这跟三台斯特林发动机和储气罐系统占用了不少载荷有很大关系。
当李三多对安娜提出自己的顾虑时，安娜的态度有些不以为然，而且语气坚决地回应他说，自己是个环保主义者，非常讨厌螺旋桨，因此不会为了节省载荷去用螺旋桨动力系统的，更何况，四百五十吨左右的有效载荷在三百年前已经是相当不错载荷了对不对？
不过，望着李三多一脸审视的表情，安娜叹口气有进一步解释说，这种发动机结构简单，你们想复制也相对容易，难道我不知道用内燃机提高功率吗？不过是为了方便你们复制而已！
安娜曾经很严肃地告诉李三多，不要指望给了你们工业设备就能很快造出内燃机，说老实话，短期内你们能造出外燃机就不错了。
不要不信，内燃机这种东西你们真的不可能很快造出来，哪怕给了你们工业设备那也是白搭！因为你们去的那个时代根本没有能支撑现代工业体系的资源，因此你们的一切都要从初级开始，然后才能渐渐具备条件，慢慢发展起来！
至于这条船的性能，安娜对李三多保证说，这条船虽然有船舵，但在紧急情况下可以依靠船身侧翼的喷气系统转向，因此转
28 混合动力飞剪帆船骄傲号(4/5)