换了五次马，故此，想要做上这趟冰船，花费是巨大的，作为唯一乘载旅客的船只，一张票要花费五个银币，也不是一般人能坐得起的。
一般人，不是自己骑马，便是乘坐长途公共马车，当然了，若是乘坐公共马车，从奥尔堡到奥伦堡需要十日，比自己走路也快不了多少，票价自然便宜。
自己骑马的话，除了自己的花费，还要照顾马匹，真实的花费也不比公共交通少多少，不过这里的居民若是有马的，多半是能吃苦耐劳的蒙古马，饿了就自己扒开雪堆吃干草，渴了就吃雪，自己迟干粮，一日行走一百里，五日也就到了。
从临潢府出发，南下直到奥尔堡，然后往西、往东、往南，都有大夏驰道，多半也是沿着有水的地方修建，像去奥伦堡的驰道便是沿着萨日德格河北岸修建的，在冰船在冰面上行走发出令人牙酸的摩擦声时，在岸上，还有至少一个全副武装的骑兵连一直跟着，看来这批物资确实重要。
除了这批军事物资，还有大量也是用冰船装载的木材，这些木材都是运往新天津的，那里，有大夏国在黑海北岸最大的船坊。
抵达奥伦堡后，孙秀宁先上岸了，他不上岸也没法子，冰船要在奥伦堡停歇一日。
奥伦堡本是哈萨克汗国的夏都，当时哈萨克汗国以此为基地作为对抗沙俄的前线长达两百年，可想而知此地的坚固。
没错，这是一座哈萨克汗国境内少有的石质城堡，周长六里，高大厚实，大夏国接手后除了将城内的排水
第十八章 孙秀宁在旅途之三：奥尔堡(5/7)