幅压缩，但他们除了极力表现出一副欣然接受的姿态外，也没有其他更务实的选择了。
…………
…………
郭建也是拖延到十一月中旬才回国，在国内滞留了一个月，除了汇报弗尔科夫石油化工的建设、试生产情况，更主要还是替梁远当说客，说服韩少荣以及新钢联的高层，与埃文思基金会及莱基矿业进行合作。
勃索-卡特罗铁路修建是一个大工程，前期合作的重点是莱基矿业收购勃索铁矿并建设停顿二十年之久的选矿厂，而卡特罗钢铁厂要与之签署长期采购协议，确保勃索铁矿所出的精铁矿，能以稍稍高过成本的价格，稳定的供给卡特罗钢铁厂。
运输成本降不下来，矿石品位又略差了一些，协议价格肯定要比阿克瓦芒巴地区的精铁矿通过铁海联运送入卡特罗钢铁厂的炼炉高出一截，但眼下的问题是不妥协，卡特罗钢铁厂就没有办法正常运营。
当然，等日后勃索-卡特罗铁路建设成功，运输成本大幅降下，勃索铁矿的品位就算是略差一些，最终的成本比芒巴精铁矿再高，也相当有限。
卡特罗钢铁厂的运营团队都是新钢联的骨干，余晋杰对勃索铁矿的情况非常了解，最后也是在韩少荣的劝说下，同意这一方案，先让卡特罗钢铁厂运营起来。
几内亚湾范围内没有第二家大中型钢铁厂，最近的大型钢铁厂位于南非，这也意味着卡特罗钢铁厂高价采用勃索铁矿的精铁矿，只要管理得当，还是能挤出一些的利润
第四百四十九章 合并（二）(9/12)