型里试用长创的产品，但曹沫这时候却无意跟顾启东、陆均博他们说太多，毕竟涉及到他对天悦工业最为核心的经营思路。
通常说来，旧款车型的零部件及各控制系统供应链都是成熟且固定的，但事情都没有绝对。
伊波古矿业、科奈罗水泥、几内亚湾航运以及科奈罗工业园，曹沫现在已经很少会绕过杨德山、卡布贾、温迪斯卡夫、加隆等人直接介入具体运营事务，科奈罗食品这边更是放手不管了。
不过，他这次除了直接兼任天悦工业的董事长，现在天悦工业大大小小的事务，工作报告都要报备到他那里。
现在对华宸皮卡生产线完成收购，曹沫在接下来的计划中最重要的一件事，亲手将原有的零部件等供应链都打碎掉、重新进行组织。
非洲市场的潜力是不小，但谁都无法否认非洲市场的层次还比较低。
无论是乘用车辆、运输车辆，价格可以说是非洲市场最为敏感的因素，要不是二手车在非洲不会那么风靡。
天悦的产品想要在非洲市场站稳脚，售价就绝对不能高过同行。
不过，天悦不能放弃对质量、性能的追求，甚至在技术研究上要持续加大投入，唯一能做的就是各个环节里的成本水分都挤干净。
除了需要徐滨、黄忆江他们在生产、技术研发等方面要搞精细化管理外，市场销售环节以及零部件供应链端，可以压缩的成本空间都非常大。
在其他方面，曹沫可以抱以“水
第四百一十六章 探路(7/8)