而奥本海默真能推动将摩的纳入政府特许经营管理，曹沫也是希望如此的。
只能这样才能直接打破区域市场间因不同帮派势力控制所形成的经营壁垒，而奥本海默家族再贪婪，曹沫料定他们也不可能将所有的特许经营许可牌照，仅仅只授给自己旗下的出租公司。
大家不存在根本利益上的冲破，这一块市场又不可能为一家所独断，甚至还要共同推动将摩的特许经营的事，合作总是好过对立的。
而以前曹沫并没有想着桑切斯家族出租公司能发展多快，还是担心摩的市场为帮派势力渗透，市场扩大的问题会很复杂，但既然知道奥本海默本人都有利将手伸入这一块市场，桑切斯家族出租公司其实可以继续适当的扩大骑手规模。
这将为其参与后续的特许经营许可谈判，争得有利的地位。
所谓纳入特许经营管理，无非是将现有合规的主要摩的出租公司进行收编，将计划放出来的许可执照数在这些公司之间进行分配——这少不了幕后力量的谈判跟较量，但出租公司本身所拥有车辆数量跟骑手规模，必然也是最为重要的筹码之一。
要不然的话，奥本海默家族哪里需要现在就着急找到他这边购买廉价新车、扩大骑手规模啊，到时候直接给自家的出租公司发放足够多的许可执照，不就可以了吗？
当然，也许摩的出租公司成立年限会成为门槛之一？
恩桑格这段时间为这事忙得焦头烂额，从曹沫得到这样的答复
第二百零五章 特许经营(4/7)