虽然卡斯丁哥尼不清楚政府到底给了容克公司多少支助，但也多少打听到了大概数字，这几乎等于宝马公司成立以来获得的所有订单价值总和。
很快，两人就乘坐统的专车直奔汉莎宫，路上，卡斯丁哥尼还暗自拿自家的汽车和政府标配的奔驰吉普车比较了一下，悔恨当初吉斯坦·奥托怎么不早点结识埃里克总统，那样宝马或许就能成为政府标配，而且他还知道吉普车是埃里克总统亲自设计给陆军使用的，最后因为价格便宜，结实耐用，成了政府的最爱，几年来，政府大量采购，结果因为研发改造，价格越来越低，让宝马丢掉了不少国际市场，甚至包括国内市场。
好在有失必有得，奔驰抢占了大量的政府订单，却因为产能不够而丢掉了不少民营市场，宝马趁机和奥迪、保时捷抢占相当份额的民营市场，获得了不少市场好处。
尽管联邦政府对汽车方面的税收一直不低，但是贵在对外销售量不断攀升，流水线的生产模式也让成本也降低不少，加上军政两界的订单，德国国内的汽车行业依旧很有市场。
德国的原有国土面积以及新并入的领土同样也是市场，这是德国能够加快经济发展的主要原因。扩张步伐越快，地盘就越大，市场也越大，经济效益会更大。商人能够从中获利，支持国家扩张的欲望也越来越强烈，反过来，国家扩张的步伐也会随着国内民意而无限膨涨。
不过，国家扩张若是操作得当，这就是利益的循环，若是操作不当，或无法掌
第279章 宝马公司新任务(5/7)