能在某个领域迎头追上，所以迈巴赫没有直接拒绝。让他犹豫的是费迪南德想要控股权，迈巴赫就有些犹豫了。
“你慢慢考虑，不着急，等这次参战过后你再给我答复。”保时捷接过员工递来的手套戴上后撂下迈巴赫在原地发呆去参观工厂了。
就在不远处，宝马公司老总卡尔·拉普和bfw的老总卡米罗·卡斯提李奥尼也在商讨着同样的问题，股份才是他们最终纠结的病症。
埃里克提前一个月安排的国防参战会几乎吸引了各界人士参与，但凡觉得自家可以被选中的都有报名参加。有的是真想获得国防军的订单，有的则是来碰碰运气，更有甚者只是为了来涨脸认识人的，好为以后的路提前铺好关系网。
真正确信自己能在会展上取得订单的人是安东尼·福克，在有了fw-200c的成功案例后，福克公司好运连连，不断取得关键‘性’的突破。作为一战主要飞机供应商的福克飞机配装厂在与容克飞机制造公司的首次合作后，福克又找到了奥纽公司和西‘门’子公司，设计了一款型号fw-1的轻型飞机，由福克设计，奥纽公司提供发动机，机载武器由‘毛’瑟兵工厂独家提供。
“安东尼先生，我还是建议由国防军安排的飞行员‘操’作，你可不能亲自驾驶。”一个年轻的‘女’秘书满脸愁容的对自家老板劝说着。
“不必了，他们不熟悉，这架飞机是我设计的，我清楚，想要发挥足够的‘性’能，还是我自己来。”安东尼·福克有些不耐
第167章 国防（二）(2/5)