要搭载一具两个人大小的对讲机机箱，艾德里安不肯做出妥协，福克公司只好让迈巴赫一方重新设计引擎。
重新设计的方案让i号坦克高384米，车身长636米，车宽214米。搭载的单发20毫米口径火炮的炮塔安装在了车头的位置。确定i号坦克搭载乘员5名。五名士兵挤在这个狭小的空间里，车身的中部则被放进了对讲机机箱。这种设计艾德里安也无可奈何，因为当时的他已经被撤职。i号坦克净重181吨，最大行进速度21公里每小时，最大行程是75公里，这样的数据，根本没办法完成艾德里安的战斗需要。
由于艾德里安当初拍板这个项目不久后就被撤职，导致所有计划无法实施，有的进程甚至被军方严重打乱。因为没有了艾德里安的系统规划，军方急急忙忙选出一个厂商肩负设计和制造的任务，然后草草验收了事。
这些五花八门的坦克基本上都被艾德里安大笔一挥放到了这次作为佯攻的501坦克营，由威廉古德里安负责。而由保时捷与亨舍尔合作设计的vh22试验型坦克则与福克公司设计的i号坦克不同，艾德里安对vh22相对满意。焊接的车身和前置的发动机让坦克炮塔处在中间，同样是v型发动机，车尾比车头高出0．2米，全车净重217吨。一具由克虏伯研发提供的单发37毫米口径火炮，由毛瑟兵工厂改良的马克沁重机枪安在了车身的右前方。vh22试验型号坦克被艾德里安定型为ii号坦克，统一分配给了502坦克营。隆美尔在内战期间率领
第77章 救生舱(4/5)