坚强反对者。
红星厂必须具备自行研制各式汽车的能力。
“也就是咱们红星厂，如果是其他国营汽车厂，这样的项目，早就被砍掉了。”马金涛感慨着说，“柯斯达的仿制研究进展顺利，但自主研发的中巴车，迄今为止已经投入了五百多万元，最根本的稳定性还是没能解决。小李，说实话，我当初也没有料到会是这样一个局面。”
李路宽慰道，“马工，投入多少反而不是最重要的，趁着现在各项条件都具备，咱们获取技术的途径比以前多了许多，咬牙多投入些钱搞一搞，掌握了造车的能力，那才是长久之策。”
“所以我才说如果换成国营厂，是绝对做不到这一步的。”马金涛道。
现实情况清楚得很，换成国营厂的话，且不说能投入多少钱会不会持续往这个无底洞砸钱，能不能把这样一个项目批下来，那都还两说。红星厂最大的优势在于——李路说了算。
只要他支持，最起码经费是没有问题的。
其实红星厂内部也有许多人不理解。厂里和那么多外国企业有良好合作关系，为什么不直接购买整套技术进行生产？其他的不说，通过克莱斯勒防务公司，红星厂就能拿到克莱斯勒汽车公司的某种车型的全套生产技术甚至生产线。甚至克莱斯勒公司会非常积极。
能看得很远的人毕竟很少。
而李路坚持这么做，甚至哪怕发动机和变速箱都用的进口部件，也一定要咬牙坚持自己研发底盘。汽车三大
第379章 试车(3/5)