有能帮助国内的汽车企业更好的成长，国内的汽车企业要么在专注做合资，要么就还在低端车领域争抢，我这次想趁着民众对国产车的认知还没固化，抓紧时间打通中高端市场。”
2004年，私家车的发展还没有真正进入节奏。
如果到了2014年，私家车就已经遍地都是了。
在李牧看来，未来十年，是华夏汽车产业的黄金十年。
华夏汽车产业，说的是整个华夏的汽车制造、销售以及保有量的提升。
它与民众买车、用车息息相关，但这个“华夏汽车”的范畴与制造关系不大，更多的是围绕销售。
所以，未来十年，上辈子，也是国产车遗失的黄金十年。
这十年里，国产品牌均没有取得真正的大突破，有能力带领国产品牌做大突破的品牌，忙着与美日德等国的汽车企业合资，大众、两田、奔驰宝马以及通用，在国内赚的盆满钵满。
正是因为未来十年，国内汽车市场由合资车、进口车霸占，所以，才会给民众一步步留下国产车不行、合资车不错、进口车更好的固化概念。
这个固化概念形成之后，国产车自带一种被鄙视或者被轻视的buff。
同样的配置，同样的性能，如果大众卖15万，国产车一般就卖十万出头。
如果再高一点，人们会问：“我有这个钱，为什么不买大众？”
也是这个固化的概念，让人们一旦有了十万以上的预算
第一千七百二十一章 黄金十年(5/7)