情况，还需要把机翼改成可拆卸的，这又对这次的组装增加了难度。
这次航模组装的机体结构是由近五百个零件组成，准备采用的连接方式以铆接为主不能用刚开始的焊接方法。铆接的优点是连接强度稳定可靠，易于检查和排除故障，能适应较复杂的结构和不同材料之间的连接且操作技术简便易行。
而且要对各个零部件进行的加工进行比较苛刻的精度要求。尤其是各个控制系统的主板、执行机构和各个传感器的安装，必须要牢固可靠，也要能防震去颤。
当然铆接也存在自身的缺点，主要表现在铆缝应力分布不均匀；手工劳动量大，生产效率低；铆接质量受人为因素影响较大，不易控制。好在航模总共也不过30kg重，这些不利的因素是还是可以接受的。
按照陈东风的说法，学校出了这么多的经费给他们的航模项目，不仅仅是做出来玩的，而是以后要卖钱的。为了降低以后制造的难度，必须要设计出航模的装配型架。
装配型架的设计，简单地说，就是根据装配对象的具体结构情况和装配准确度要求特别是对合部件之间和前后装配工序之间的协调互换要求，正确选定产品装配的定位点和定位方式，定位件的型式和固定方式；并合理确定型架骨架的结构型式布局，安排型架的总体布局。
装配型架的构造装配型架一般由骨架、定位件、夹紧件和辅助设备这四部分组成的。骨架是型架的基体，用以固定和支撑定位件、夹紧件等其它元件，保持
第二十七章 院长三招 整机装配(3/4)