驾驭也是个问题。
总之，从飞船一下跨跃到飞碟，这步子拉得有点大，容易扯到蛋。
只听廖工又说道：“其实以现在的喷气式动力系统来说，碟形飞行器在空气动力学上来说并不理想，甚至很差；不论是速度、机动性还是稳定性都比不过百年来几经进化的战机外形。但是架不住你搞出来一个超越空气动力的反重力升力系统啊。有这个反重力装置在，飞行器做成什么样子都可以；哪怕你做成一只飞行拖鞋，依然是想怎么飞就怎么飞。”
飞行拖鞋……
“不过设计师们最终还是选择了碟形飞行器；毕竟碟形飞行器更利于悬停、转向；特别是转向，因为飞碟没有前后左右之分，想怎么转就怎么转，甚至是90度直角转弯。”
廖工说道：“按照设计师们的设想，设置一个固定的核心做为乘员舱，再配置一个高速旋转的外壳，在空气中漂浮时，通过快速旋转的壳体来切开空气，减少空气阻力的同时也保持飞行器自身稳定。”
“至于动力系统；设计师们准备了两套方案，其中之一是在核心舱中心垂直设立一台喷气涡轮发动机；当然了，为了保证它按照飞行员的操纵的方向来飞，喷气发动机的喷口并不是直接向下，而是在核心舱的下方朝四面八方开了好几个喷口，就像av8一样，通过开闭不同的喷口改变喷气来决定飞行器的行进方向。”
“第一套当然要耗油一些，所以还有第二套方案备用，这个是使用螺旋桨吹风，原理嘛，还是类
第四十一章 飞到太空去(2/7)