于不仅高估了大秦的交通水平，还忽略了大秦马车的实际使用情况。
大秦的马匹并不富裕，与牛一样，在价格上远高于普通百姓的承受区间。使用马车最多的历来是军方、运方和商人，前者以骏马为主，后两者以驽马当先。
军方的重装战车是大秦军队的核心构建，各种战阵、突袭、冲锋、陷阵，地位近似于西方中世纪的重装骑兵，以及后世的主战坦克。
战车不重机动，以阵地战为主。但想要把军阵铺开，它就绝不能把自己局限在狭小的驰道上，越野能力至关重要。
运方就是为官府和军队输送粮秣物资的运输马队，他们依赖道路不假，但大秦官府富庶，各地官仓林立，无论是输送粮草还是运送军资，其行径多在一郡之地，少有借用到驰道的地方。
至于商人就更不必说了。水印广告测试 水印广告测试
商贾之利在外，真正的巨贾如吕丁之流，更会因为顾虑车马越野的问题，从而对这条政令阳奉阴违。
比如李恪就知道，吕丁喜欢定制一种特殊的轮制，虽也是单轴四轮，但内轮宽且大，外轮窄且小，行进之时只靠内轮驱动，外轮根本不接触地面，早就成了真真正正的备胎。
先进的政策与落后的生产力交错对冲，再加上法家学者与始皇帝几近固执的自信，最终让一项佳政落为空谈，堕落成社会不满的源头之一。
或许正是因为如此，大秦才会如此渴求墨家归秦。因为只有掌握着最先进生产
第二二七章 车马同轨(2/6)